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泰诺液压凭借数年从事液压油缸行业设计、生产、制造及液压油缸维修经验，可承接各种精密设备、工程机械、电厂、水泥机械、矿山机械、矿产冶金、有色金属等上百个行业的液压油缸维修、液压缸筒修复，欢迎来电咨询，我们将会有经验丰富的工程师为您量身定制液压油缸维修方案。
1、爬行故障
一般爬行故障多在低速运行时产生，主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净，此外机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行故障。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等，都会引起爬行。
2、油缸工作压力不足
液压油缸活塞和缸体配合间隙过大、O形密封圈装配尺寸不对、没有预压缩量或因磨损、咬伤、老化等现象引起高低压腔沟通，油缸的局部和全部磨损、线性度不良、内壁呈鼓形、造成高低压腔沟通，油液温升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度，当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。
3、油缸卡住不动
油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的O形密封沟槽与活塞不同心，当油缸两端油封装上后，密封圈位不正，一边压缩过大，使活塞别劲，摩擦阻力过大；活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大；油液中含有杂质过多，使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。这些原因不仅会增加空载压力，减小油缸有效的牵引力，严重时还会使油缸卡住。
4、液压缸外泄露
外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中，比较常见的外泄漏有以下三处：
①液压缸套与缸盖（或导向套）密封部位漏油
维修方法：更换新O型圈
②活塞杆与导向套面相对运动处向外漏油
维修方法：若活塞杆有损伤，可用汽油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换。
③液压缸管接头密封不严引起的漏油
维修方法：除检查密封圈的密封情况外，还应检查接头是否正确装配，是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等，必要时更换或修复。
5、液压缸内泄露
液压缸内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。内泄漏较难发现，只有通过系统工作情况，如推力不足、速度下降、工作不稳定或油温升高等来判断。比较常见的液压缸内泄漏一般有以下两处：
①活塞杆与活塞之间的静密封部分
解决方法：在两者密封表面加装O型圈
②缸套内壁与活塞之间的动密封部分
解决方法：发现内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查，缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。
6、液压油缸变色
①液压油缸在工作时间长后，液压系统的温度升高，而外界环境温度又很低，所以这时油缸缸体与低温产生温差，引起变色，有时也会影响使用寿命。
②液压油缸的油品质太差，有很多设备商为了降低成本，起初加的是一些劣质的液压油，而不是我们正常使用的ISO油，因不正规的液压油里面会有很低杂质，所以会影响变色，更会影响整支油缸的使用寿命。
③轴心以及缸体表面有杂质，因很多厂家工作环境不是很好，因空气中有过多杂物，长时间吸附在油缸的的缸体以及轴心上，长时间使用，也会使油缸损坏，导致轴心和密封件以及油缸内壁再也维修不好，只能换新缸。
液压油缸维修常见故障
一般爬行故障多在低速运行时产生，主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净，此外机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行故障。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等，都会引起爬行。
2、油缸工作压力不足
液压油缸活塞和缸体配合间隙过大、O形密封圈装配尺寸不对、没有预压缩量或因磨损、咬伤、老化等现象引起高低压腔沟通，油缸的局部和全部磨损、线性度不良、内壁呈鼓形、造成高低压腔沟通，油液温升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度，当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。
油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的O形密封沟槽与活塞不同心，当油缸两端油封装上后，密封圈位不正，一边压缩过大，使活塞别劲，摩擦阻力过大；活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大；油液中含有杂质过多，使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。这些原因不仅会增加空载压力，减小油缸有效的牵引力，严重时还会使油缸卡住。
4、液压缸外泄露
外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中，比较常见的外泄漏有以下三处：
①液压缸套与缸盖（或导向套）密封部位漏油
维修方法：更换新O型圈
②活塞杆与导向套面相对运动处向外漏油
维修方法：若活塞杆有损伤，可用汽油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换。
③液压缸管接头密封不严引起的漏油
维修方法：除检查密封圈的密封情况外，还应检查接头是否正确装配，是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等，必要时更换或修复。
液压缸内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。内泄漏较难发现，只有通过系统工作情况，如推力不足、速度下降、工作不稳定或油温升高等来判断。比较常见的液压缸内泄漏一般有以下两处：
①活塞杆与活塞之间的静密封部分
解决方法：在两者密封表面加装O型圈
②缸套内壁与活塞之间的动密封部分
解决方法：发现内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查，缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。
6、液压油缸变色
②液压油缸的油品质太差，有很多设备商为了降低成本，起初加的是一些劣质的液压油，而不是我们正常使用的ISO油，因不正规的液压油里面会有很低杂质，所以会影响变色，更会影响整支油缸的使用寿命。
③轴心以及缸体表面有杂质，因很多厂家工作环境不是很好，因空气中有过多杂物，长时间吸附在油缸的的缸体以及轴心上，长时间使用，也会使油缸损坏，导致轴心和密封件以及油缸内壁再也维修不好，只能换新缸。
液压缸修复方法
1、液压油缸应定期更换液压油，清洗零碎过滤网，检修整洁度，延长使用寿命。
2、为清扫零碎外界贴渣，保证无贴渣，油缸使用前应运行总体目标多少次随后再负载运行。
3、把握油箱溫度，水温过高会缩短油缸液压密封件的使用寿命，导致突面变形。
4、维护活塞表面平整，防止磕磕碰碰和刮伤对液压密封件的损坏。
5、经常检查各螺丝、地脚螺栓等对接位置，发现松脱马上拧紧好；
6、油缸液压密封件或零件表面使用一些润滑脂辅助，避免无油渍状况产生的损坏。
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